高圧スイッチキャビネットに関する知識を深く理解する

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高圧スイッチキャビネットに関する知識を深く理解する

2022-12-02

高圧スイッチキャビネットとは、電力系統の発電、送電、配電、電気エネルギー変換と消費に用いられるオンオフ、制御または保護などの役割を果たし、電圧レベルが3.6 kV ~ 550 kVの電気製品であり、主に高圧遮断器、高圧遮断スイッチと接地スイッチ、高圧負荷オンオフ、高圧自動重合とセグメント器、高圧操作機構、高圧防爆配電装置と高圧スイッチキャビネットなどいくつかの種類を含む。高圧スイッチ製造業は送電変電設備製造業の重要な構成部分であり、電力工業全体の中で非常に重要な地位を占めている。

基本的な定義：
高圧スイッチキャビネットとは、電力系統の発電、送電、配電、電気エネルギー変換と消費に用いられるオンオフ、制御または保護などの役割を果たし、電圧レベルが3.6 kV ~ 550 kVの電気製品であり、主に高圧遮断器、高圧遮断スイッチと接地スイッチ、高圧負荷オンオフ、高圧自動重合とセグメント器、高圧操作機構、高圧防爆配電装置と高圧スイッチキャビネットなどいくつかの種類を含む。高圧スイッチ製造業は送電変電設備製造業の重要な構成部分であり、電力工業全体の中で非常に重要な地位を占めている。
機能：高圧スイッチキャビネットは架空入出線、ケーブル入出線、母線連絡などの機能を有する。
応用：主に発電所、変電所、電力系統変電所、石油化学工業、冶金圧延鋼、軽工業紡績、工場鉱山企業と住宅団地、高層建築などの各種の異なる場所に適用する。
構成：スイッチキャビネットは交流金属閉鎖スイッチ設備の「標準的な関連要求を満たすべきで、キャビネットと遮断器の2大部分から構成され、キャビネットはケース、電気部品（絶縁部品を含む）、各種機構、2次端子及び配線などから構成される。
五防：
1、荷重付きシャッタの防止：高圧スイッチキャビネット内の真空遮断器の小型車は試験位置でシャッタした後、小型車遮断器は作業位置に入れない。
2、接地線付きシャッタの防止：高圧スイッチキャビネット内の接地ナイフが位置を合わせた時、小型車の遮断器がシャッタに入らない。
3、誤って帯電することを防止する間隔：高圧スイッチキャビネット内の真空遮断器がシャットダウン動作時、キャビネットの裏口は接地ナイフ上の機械とキャビネットのドアで閉鎖される。
4、帯電防止接地線：高圧スイッチキャビネット内の真空遮断器は動作時にシャットダウンし、接地ナイフは投入できない。
5、荷重付き引き刃ブレーキを防止する：高圧スイッチキャビネット内の真空遮断器は作動シャッタ運転時に、乗用車遮断器の作動位置から退出できない。
構造構成：主にキャビネット、高圧真空遮断器、エネルギー貯蔵機構、小型車、接地ナイフスイッチと総合保護器などから構成される。
①キャビネット
鉄板でプレス成形し、閉鎖式構造であり、計器室、小型車室、ケーブル室、バス室などが設けられ、各室間は鉄板で隔離され、図1に示すようになっている。計器室には総合保護器、電流計、電圧計などのデバイスが取り付けられている、小型車室には小型車、高圧真空遮断器が取り付けられている、バスバーに3相バスバーを取り付ける、ケーブル室は、動力ケーブルを外部に接続するために使用されます。
②高圧真空遮断器
高圧真空遮断器とは、その主接触子を密閉された真空室内に設置し、接触子がオンオフするとアークはガス燃焼せず、焼損するまで長持ちするとともに、絶縁材料を台座として真空スイッチの絶縁性能を高めるため、高圧真空遮断器と呼ばれる。
③軽自動車機構
高圧真空遮断器を小型車に取り付け、小型車の動きに合わせて、時計回りにハンドルを振ると、小型車はキャビネット内に入り、真空遮断器を載せて高圧回路に挿入する。ハンドルを反時計回りに振ると、乗用車はキャビネット内から退出し、真空遮断器を動かして高圧回路を引き出し、図2に示すようにする。
④エネルギー貯蔵機構
1台の小さなモータでばね貯蔵エネルギーを駆動し、ばね解放運動エネルギーを利用して真空遮断器を閉じる。
⑤アースカッタスイッチ
安全インターロックに作用するナイフスイッチであり、接地ナイフスイッチが閉じられているときに高圧戸棚ドアが開くことができ、そうでないと、接地ナイフスイッチが閉じていないときに高圧戸棚ドアが開くことができず、安全インターロック保護の役割を果たす。
⑥統合プロテクタ
マイクロプロセッサ、ディスプレイ、キー、周辺回路からなるマイコンプロテクタです。元の過電流、過電圧、時間などのリレー保護回路を置き換えるために使用されます。入力信号：電流相互誘導器、電圧相互誘導器、零順電流相互誘導器とスイッチング量などの信号、キーボードで電流値、電圧値、速断時間、起動時間などのデータを設定することができます。ディスプレイはリアルタイムデータを表示し、制御に参加し、保護動作を実行することができます。
形式分類：
（1）スイッチキャビネットの主配線形式によって、ブリッジ式配線スイッチキャビネット、単一バスバースイッチキャビネット、2バスバースイッチキャビネット、単一バスバーセグメントスイッチキャビネット、2バスバーバイパスバスバースイッチキャビネットと単一バスバーセグメントバイパスバスバースイッチキャビネットに分けることができる。
（2）遮断器の取り付け方式によって、固定式スイッチキャビネットと移動式（手車式）スイッチキャビネットに分けることができる。
（3）キャビネット構造によって、金属閉塞スペーサー式スイッチキャビネット、金属閉塞シース式スイッチキャビネット及び金属閉塞キャビネット式固定スイッチキャビネットに分けることができる。
（4）遮断器手車の取り付け位置を押す方式で、床置き式スイッチキャビネットと中置き式スイッチキャビネットに分けることができる。
（5）スイッチキャビネット内部の絶縁媒体の違いを押すと、空気絶縁スイッチキャビネットとSF 6ガス絶縁スイッチキャビネットに分けることができる。
主な技術パラメータ：
1.定格電圧、定格電流、定格周波数、定格周波数耐電圧、定格落雷衝撃耐電圧、
2.遮断器定格中程度遮断電流、定格オフピーク電流、定格短時間耐電流、定格ピーク耐電流、
3.接地スイッチ定格オフピーク電気定格短時間耐電流、定格ピーク耐電流、
4操作機構はシャッタコイルの定格電圧、直流抵抗、電力、エネルギー貯蔵モータの定格電圧、電力に分けられる、
5.戸棚の防護等級及び該当する国家基準番号。
送電操作手順：
1、すべての裏口及び裏蓋板を閉じ、ロックし、接地スイッチが閉位置にある時に裏口を閉めることができる
2、接地スイッチの操作ハンドルを中門右下側の六角穴に挿入し、反時計回りに回転させ、接地スイッチを分門位置にし、操作穴にあるインターロックプレートを自動的に押し戻して操作穴を遮蔽し、キャビネット下のドアを閉鎖する。
3、サービスワゴンを押して位置決めさせ、ワゴンをキャビネット内に押し込んで隔離位置で位置決めさせ、手動で二次挿しを差し込んで、トランクドアを閉めます。
4、遮断器手車のハンドルをハンドルソケットに挿入し、ハンドルを時計回りに回転させ、約20回、ハンドルが明らかに抵抗され、カチッという音がしたときにハンドルを取り外し、このとき手車は作動位置にあり、二次ソケットがロックされ、遮断器手車主回路がオンになり、関連信号を見る。
5、操作は表板で閉じ、分閘変換スイッチは遮断器を閉じて送電させ、同時に計器板の青信号が消え、赤信号が点灯し、閉じに成功した。
停電操作プログラム
1、計器盤を操作して閉じ、分閘切換スイッチは遮断器を分閘放置にし、同時に計器盤の上で赤信号が消え、青信号が点灯し、分閘に成功した。
2、遮断器のハンドルをハンドルソケットに挿入し、ハンドルを時計回りに回転させ、約20回、ハンドルが明らかに抵抗され、カチッと音がしたときにハンドルを取り外し、このときハンドルは試験位置にあり、二次挿入ロックが解除され、ハンドル室のドアを開け、手動で二次挿入から離脱し、ハンドル所有者の回路が切断される。
3、サービスワゴンを押してロックさせ、サービスワゴンに手を引き、サービスワゴンを運転すると。
4、帯電ディスプレイを観察したり、帯電しない場合は操作を継続することができます。
5、接地スイッチの操作ハンドルを中門の右下側六角穴に挿入し、時計回りに回転させ、接地スイッチをシャッタ位置にし、接地スイッチが確実にシャッタされたことを確定した後、キャビネットの下のドアを開けて、修理員は修理、点検に入ることができる。
シャットダウン故障の判断と処理：シャットダウン故障は電気故障と機械故障に分けることができる。開閉方式には手動と電動の2種類がある。手動でシャットダウンできないのは一般的に機械的な故障です。手動でシャットダウンでき、電動でシャットダウンできないのは電気的な故障です。
1、保護動作
スイッチ送電前回路には故障保護回路があり、ホッピング防止リレーを作用させる。スイッチを切るとすぐにスイッチがオフになります。スイッチがまだオフ位置にあっても、スイッチが再びオフになって連続的にジャンプすることはありません。
2、防護故障
現在、高圧キャビネット内には五防機能が設置されており、スイッチが運転位置にないか、試験位置ではシャットダウンできないことが要求されている。つまり、位置スイッチは閉じず、電動は閉じられない。このような障害は、シャットダウン中によく発生します。この時点で運転位置灯または試験位置灯は点灯していません。スイッチカートを少し移動してリミットスイッチを閉じるだけで送電できます。リミットスイッチのオフセット距離が大きすぎる場合は、調整しなければなりません。JYN型高圧キャビネットの中で位置スイッチが外に移動できない場合は、V型片を追加し、リミットスイッチが確実に閉じることを保証することができる。
3、電気連鎖故障
高圧系では、システムの信頼性の高い動作のために電気的な連鎖がいくつか設定されています。例えば、2ウェイ電源を入線するシングルバスバーセグメントシステムでは、2ウェイ入線キャビネットとマザーキャビネットの3台のスイッチは2台しか閉じられないことが要求されています。3台とも閉じると逆送電の危険がある。そして短絡パラメータが変化し、並列運転短絡電流が増大する。インターロック回路の形式を図4に示す。入線キャビネットチェーン回路は、親機キャビネットの常閉接点を直列に接続し、親機キャビネットの分閉状態での入線キャビネットの開閉が可能であることを要求している。
マザーキャビネットのチェーン回路は、2ウェイの入線キャビネットの1つの常開と1つの常閉をそれぞれ直列接続してから並列接続されている。これにより、マザーキャビネットが2ウェイの入線キャビネットに1つのシャッタを合わせてもう1つのシャッタを切ったときに送電できることを保証することができます。高圧キャビネットが電動で開閉できない場合は、まず電気的な連鎖があるかどうかを考慮し、盲目的に手動で開閉することはできない。電気連鎖障害は一般的に操作が不適切であり、シャットダウン要件を満たすことができない。例えば、合母連は入線キャビネットは1分1合であるが、分門キャビネット内では手車が引き出され、プラグが差し込まれていない。チェーン回路が故障した場合は、テスターで故障箇所をチェックすることができます。
信号、青信号を利用した補助スイッチの故障判断は簡単で便利だが、あまり信頼できない。テスターで確認することができます。補助スイッチを点検する方法は、固定フランジの角度を調整し、補助スイッチリンクの長さを調整するなどです。
4、制御回路の開放故障
制御回路における制御スイッチの損傷、回線の断線などは、シャッタコイルの電源が入らないようにする。このとき、シャッタコイルが動作する音はありません。測定コイルの両端に電圧がない。検査方法はユニバーサルメーターを用いて開路点を検査する。
5、シャッタコイル故障
シャッタコイル焼失は短絡故障である。この時、異臭、発煙、保険溶融が短いなどの現象が発生した。シャッタコイルは短時間動作方式に設計されており、通電時間はあまり長くできない。シャットダウンに失敗した後は直ちに原因を探さなければならず、何度もシャットダウンを繰り返すべきではない。特にCD型電磁操作機構のシャッタコイルは、電流が大きく複数回にわたってシャッタされるため焼損しやすい。
高圧キャビネットがシャットダウンできない故障を点検する際には、試験送電の方法がよく使われる。この方法は線路故障（変圧器温度、ガス故障を除く）、電気チェーン故障、リミットスイッチ故障を排除することができる。故障箇所は基本的に手車内部に特定できる。そのため、応急処置時に試験位置で試験送電し、予備手車の送電を交換する方法で処理することができる。これにより、電力効率が向上し、停電時間を削減することができます。

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